在这种情况下，全（quán）国汽（qì）柴油批发环节跌（diē）价空（kōng）间提前释（shì）放，多（duō）数地区主营柴油价格已经跌至涨价前的水平。卓创资讯监测（cè）数据显示，截至3月（yuè）22日收盘（pán），国内（nèi）20个省的主（zhǔ）要城市主营销售公司国Ⅲ93#汽油批发均（jun1）价在9644元/吨（dūn），相当于2月22日临调价前的水（shuǐ）平，平（píng）均批零（líng）价差在562元/吨；而0#柴油批发均价在8296元/吨，相当于2月15日（rì）春（chūn）节假期的水（shuǐ）平，平均批零价差在562元/吨。

而作（zuò）为（wéi）两会（huì）后的首次（cì）国内成品油价格调（diào）整，新定（dìng）价机制是否会随之而出成（chéng）为关注（zhù）焦点。两会（huì）期间发改委负（fù）责人透露（lù）现行成（chéng）品（pǐn）油定价（jià）机制（zhì）将缩短调价周期，此外（wài）将取消4%的幅度，在一（yī）定周期内该（gāi）调（diào）就（jiù）调。

陈（chén）晴（qíng）分析认为，新定价（jià）机制（zhì）若遵循以上两方面的内容调（diào）整，后期国内的（de）价格将（jiāng）频（pín）繁调整，且若（ruò）与国（guó）际油价接轨后，国民享受低油（yóu）价的（de）时（shí）期将（jiāng）一去不复返，这将会使我国的通胀加（jiā）剧，并且（qiě）使消费者的承受能力（lì）受挫。所（suǒ）以，定价机制（zhì）完善改革需要在相关（guān）的补（bǔ）贴以（yǐ）及税（shuì）收等配套措施完（wán）善（shàn）后推出，可能（néng）不会随此次调价推出。